Información Técnica Importante _

La importancia de la correcta presión de calibración

La presión de calibración debe de ser aquella indicada por el fabricante del vehículo o del neumático. Su control debe llevarse a cabo a cada 15 días, con los neumáticos siempre frios (<3Km rodados), porque estos se calientan durante el rodaje y el calor ocasiona el aumento de la presión inicial. Utilizar en esta operación un gauge debidamente ajustado y no olvidarse de la llanta de refacción. La Presión correcta proporciona al neumático un apoyo perfecto en el suelo y de esta manera el rodaje presenta un desgaste normal. Cuando la presión es insuficiente, el neumático tiende a apoyarse en las partes laterales del rodaje y estas se desgastan de manera prematura. Además de eso, la flexión de la llanta se torna muy acentuada, contribuyendo para una mayor generación de calor, lo que perjudica la estructura del neumático. Cuando la presión es excesiva, el neumático se apoya en su banda central de rodaje, la cual sufre un desgaste más rápido y la comodidad del vehículo es perjudicada.

Rendimiento kilométrico

PRESIÓN
CORRECTA

PRESIÓN INSUFICIENTE

PRESIÓN
EXCESIVA

-La durabilidad del neumático es altamente influenciada por las presiones de llenado utilizadas. Las presiones incorrectas exigen más de la estructura del neumático, reduciendo su durabilidad.
Consecuencias de las presiones excesivas de calibración

– Pérdida de kilometraje
– Menor adherencia al suelo
– Incomodidad al manejar
– Mayor demanda de la suspensión y amortiguadores del vehículo
– Eventuales grietas dentro de las ranuras del diseño del piso del neumático
– Menor resistencia a cortes
– Menor resistencia a impactos con probabilidad de que el neumático explote

Consecuencias de las presiones insuficientes de calibración

– Calentamiento excesivo del neumático
– Pérdida de kilometraje
– Desgaste prematuro del la estructura del neumático
– Manejo pesado
– Pérdida de Estabilidad
– Eventuales desprendimientos entre capas, rodaje y estructura
– Eventuales grietas en las laterales
– Daño a la suspension del auto
– Mayor consumo de combustible

Diez Mandamientos Para El Mantenimiento Preventivo _

1. La presión de los neumáticos

1. La presión de los neumáticos (incluyendo el de refacción) debe de ser verificada periódicamente cuando los neumáticos estén fríos. Nunca vacíe o reduzca la presión de los neumáticos mientras estos estén calientes debido a la utilización, pues la presión normalmente sube arriba de los niveles recomendados debido al calentamiento.

2. Los neumáticos deben de ser cambiado

2. Los neumáticos deben de ser cambiados toda la vez que la banda de rodaje esté gastada hasta las marcas TWI, aún que sea apenas en un único punto de la banda.

3. Verificar el estado

3. Verificar el estado general de los neumáticos periódicamente y/o después de impactos o desgaste irregular.

4. Balanceo

4. Llevar a cabo el balanceo de las ruedas regularmente, o siempre que se sientan vibraciones.

5. Impactos o perforaciones

5. Cuando haya impactos o perforaciones, verifique también el interior de los neumáticos.

6. Nunca se estacione sobre manchas

6. Nunca se estacione sobre manchas de aceite o solvente, pues ellas causaran daño a los neumáticos.

7. Obedezca los límites

7. Obedezca los límites de velocidad y carga.

8. Siempre que se cambie los neumáticos

8. Siempre que cambie los neumáticos, respete la equivalencia de medidas manteniendo la misma medida en las 4 ruedas.

9. Distintos estilos de manejo y velocidad

9. Distintos estilos de manejo y velocidad afectan directamente la vida útil de los neumáticos.

10. Verifique las condiciones de los neumáticos

10. Verifique las condiciones de los neumáticos periódicamente a través de un revendedor o técnico en llantas.

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